Baterías de última generación

Actualmente todos los vehículos eléctricos de última generación que se están fabricando, están utilizando como acumulador de energía, Litio-Ion o LiFePo, en sus diferentes versiones. 

Se suele presentar en forma de celdas(*) que se van uniendo y soldando, formando diferentes series que componen la batería completa. A día de hoy las marcas de coches eléctricos más punteras, como Tesla, Toyota, BMW, Mercedes,etc. están utilizando este tipo de composición, que es el mismo que utilizamos en Bateria Plus 

(*) También denominadas células, son en apariencia parecidas a las doble AA, y se presentan en medidas de 18 mm y 32 mm de diámetro por 65 mm de altura.

ES MUY IMPORTANTE:

A veces algunas marcas utilizan Litio-Ion que lleva fabricado y/o almacenado varios años, lo que hace que pierda en calidad y durabilidad. El Lition-Ion que utilizamos en Batería Plus es fabricado sobre pedido para nosotros. Esto nos garantiza que pasa poco tiempo, desde su fabricación a su utilización para nuestros clientes.

 

Resumen de la evolución comercial en España de los componentes de las baterías en los últimos años (aprox.)
AÑODENOMINACIÓNCICLOS DE RECARGA(*)MANTENIMIENTO(**)
Desde 2015- próximos 10 años se está imponiendo en todo tipo de vehículos eléctricos, desde bicicletas eléctricas, patinetes, motos eléctricas ,coches eléctricos de última generación, etc.Litio-Ion1000 -1200 ciclosno
Desde 2006-próximos 10 años principalmente vehículos eléctricos, acumuladores, etc. LiFePo1800 ciclosno
Desde 2008-2014 En algunas bicicletas eléctricas y algún vehículo se sigue utilizando pero se impone el Litio Ion en este sector. Actualmente se sigue utilizando en sectores como la telefonía, Ipads, drones etc.Litio-Polímero500 ciclosno
Desde 2008-2011 Se intentó hacer mercado en las bicicletas eléctricas,(actualmente en desuso)sectores como herramienta industrial, maquinaria, etc.NiMh400 ciclos
ANTES-2006- próximos años en algunos sectores maquinaria pesada, sillas de ruedas ,etc.Ácido Plomo y AGM300 -400 ciclos

(*) los ciclos de recarga es la vida útil de la batería, es decir las veces que se puede recargar la batería y que funcione correctamente.

(**) el mantenimiento decimos cuando una batería necesita algunos cuidados para que dé el + rendimiento.