Actualmente todos los vehículos eléctricos de última generación que se están fabricando, están utilizando como acumulador de energía, Litio-Ion o LiFePo, en sus diferentes versiones.
Se suele presentar en forma de celdas(*) que se van uniendo y soldando, formando diferentes series que componen la batería completa. A día de hoy las marcas de coches eléctricos más punteras, como Tesla, Toyota, BMW, Mercedes,etc. están utilizando este tipo de composición, que es el mismo que utilizamos en Bateria Plus 
(*) También denominadas células, son en apariencia parecidas a las doble AA, y se presentan en medidas de 18 mm y 32 mm de diámetro por 65 mm de altura.
ES MUY IMPORTANTE:
A veces algunas marcas utilizan Litio-Ion que lleva fabricado y/o almacenado varios años, lo que hace que pierda en calidad y durabilidad. El Lition-Ion que utilizamos en Batería Plus es fabricado sobre pedido para nosotros. Esto nos garantiza que pasa poco tiempo, desde su fabricación a su utilización para nuestros clientes.
Resumen de la evolución comercial en España de los componentes de las baterías en los últimos años (aprox.)
| AÑO | DENOMINACIÓN | CICLOS DE RECARGA(*) | MANTENIMIENTO(**) |
|---|---|---|---|
| Desde 2015- próximos 10 años se está imponiendo en todo tipo de vehículos eléctricos, desde bicicletas eléctricas, patinetes, motos eléctricas ,coches eléctricos de última generación, etc. | Litio-Ion | 1000 -1200 ciclos | no |
| Desde 2006-próximos 10 años principalmente vehículos eléctricos, acumuladores, etc. | LiFePo | 1800 ciclos | no |
| Desde 2008-2014 En algunas bicicletas eléctricas y algún vehículo se sigue utilizando pero se impone el Litio Ion en este sector. Actualmente se sigue utilizando en sectores como la telefonía, Ipads, drones etc. | Litio-Polímero | 500 ciclos | no |
| Desde 2008-2011 Se intentó hacer mercado en las bicicletas eléctricas,(actualmente en desuso)sectores como herramienta industrial, maquinaria, etc. | NiMh | 400 ciclos | sí |
| ANTES-2006- próximos años en algunos sectores maquinaria pesada, sillas de ruedas ,etc. | Ácido Plomo y AGM | 300 -400 ciclos | sí |
(*) los ciclos de recarga es la vida útil de la batería, es decir las veces que se puede recargar la batería y que funcione correctamente.
(**) el mantenimiento decimos cuando una batería necesita algunos cuidados para que dé el + rendimiento.